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Après avoir rebroussé en gare de Morez, les X 2830 et X 2900 reprennent leur marche en direction de St-Claude et Oyonnax, dominés par l'impressionnant Viaduc des Crottes, que l'on distingue accroché à flanc de montagne.

Informations sur le(s) train(s)
Vous trouverez ci-dessous les données concernant le(s) train(s) présent(s) sur la photo.
Train N°895005
Relation
BESANÇON-VIOTTE (09h35) -> OYONNAX (15h23)
Les heures sont locales (pas d'influence du paramètre GMT).



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Informations photographe
Pseudonyme et/ou nom réel :
X2215 (Damien VIANO) Contact Voir le profil de ce membre

Copyright de l'auteur
© Damien VIANO - Tous droits réservés.

Détails photographie
Titre : X 2800 et imposants viaducs

Description :
Après avoir rebroussé en gare de Morez, les X 2830 et X 2900 reprennent leur marche en direction de St-Claude et Oyonnax, dominés par l'impressionnant Viaduc des Crottes, que l'on distingue accroché à flanc de montagne.

Date de la prise de vue : samedi 28 mars 2009 - 14h10 (heure locale)
Date de mise en ligne : samedi 19 septembre 2009 - 15h39

Numéro de la photo : 2599
Dimensions de la photo : 900x600
Taille du fichier : 229.22 Ko

Cette photo appartient aux thèmes suivants :
Adieu aux X 2800

Cette photo appartient aux types de photo suivants :
Trains en ligne

Cette photo présente les éléments visuels suivants :
Conditions météo - Brouillard/Brume
Conditions météo - Ciel très nuageux
Conditions météo - Jour
Paysage - Montagne/Colline/Falaise
Paysage - Pont/Viaduc
Paysage - Village/Maisons

Notes du photographe :
Cette photo a été prise dans le cadre de la marche d'adieu aux X2800 organisée par le COPEF (Cercle Ouest-Parisien d'Etudes Ferroviaires) sur la Ligne des Hirondelles, ligne emblématique pour les "825 chevaux".

Le 6 avril suivant, la SNCF et la Région Franche-Comté organisaient également leur adieu à cette série d'autorails mythiques, entre Besançon et Le Valdahon (ligne vers Morteau et la frontière Suisse, dite "Ligne des Horlogers"). C'est sur cette dernière relation que les trois derniers exemplaires de la série (X 2827, X 2830 et X 2900) ont assuré leurs derniers TER.

Désormais radiés des effectifs SNCF, la seule occasion d'entendre de nouveau rugir les moteurs MGO est de se tourner vers les différents chemins de fer touristiques, qui ont sauvegardé une quinzaine de ces engins dans toute la France.

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Avertissement
Attention : l'accès aux emprises ferroviaires est interdit sans autorisation préalable délivrée par la Direction de la Communication de la SNCF (ou autre entreprise si hors de la France).

Attention aux abords des voies ferrées : le souffle provoqué par le train peut vous faire perdre l'équilibre. En conséquence, tenez-vous suffisament éloigné des emprises ferroviaires pour garantir votre sécurité (risquer sa vie pour une photo, ça n'en vaut pas la peine).

Dans le cas où vous vous trouvez dans une emprise ouverte au public (dans une gare par exemple), la prise de vue est tolérée (en France), du moment que vous n'utilisez pas de trépied ni de flash. Pensez tout de même à vous signaler auprès des agents SNCF, car cette tolérance peut être suspendue en cas de mesures de sécurité renforcées (ou peut être interdite selon les pays).

Adoptez un comportement respectueux d'autrui (demandez par exemple l'autorisation au propriétaire d'un champ, avant de vous y engager). Restez également vigilants et prudents, aux abords des voies, comme sur la route.

Enfin, par respect pour les contributeurs, merci de ne PAS utiliser ces renseignements uniquement dans un BUT LUCRATIF !!!

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Commentaires des visiteurs [1]
19/09/2009 à 21:13
À en donner des frissons !

X 2800 et viaduc de Morez dans une ambiance si spéciale. Formidable ! :D
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