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Après 5 années de restauration, la "Portugaise" E211 va reprendre du service en touristique sur le Train des Pignes. Elle effectue ce jour-là sa première marche d'essais entre Annot et Puget-Théniers, et passe ici sous les "Eléphants" d'Agnerc.

Informations sur le(s) train(s)
Vous trouverez ci-dessous les donnes concernant le(s) train(s) prsent(s) sur la photo.
Train inconnu
Relation
ANNOT -> PUGET-THÉNIERS
Les heures sont locales (pas d'influence du paramtre GMT).

Type de train
Train d'essais

Oprateurs ferroviaires
Chemins de Fer de Provence (CP), Groupe d'Etude pour les Chemins de fer de Provence (GECP)

Matriel
Liste des dernires photos de 120-030 T

Types de la rame tracte
aucun/non prcis


Mots-cls (tags)

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Informations photographe
Pseudonyme et/ou nom réel :
X2215 (Damien VIANO) Contact Voir le profil de ce membre

Copyright de l'auteur
© Damien VIANO - Tous droits réservés.

Détails photographie
Titre : Train d'essai de la "Portugaise"

Description :
Après 5 années de restauration, la "Portugaise" E211 va reprendre du service en touristique sur le Train des Pignes. Elle effectue ce jour-là sa première marche d'essais entre Annot et Puget-Théniers, et passe ici sous les "Eléphants" d'Agnerc.

Date de la prise de vue : samedi 22 mai 2010 - 11h00 (heure locale)
Date de mise en ligne : lundi 09 avril 2012 - 06h50

Numro de la photo : 4492
Dimensions de la photo : 1200x800
Taille du fichier : 678.67 Ko

Cette photo appartient aux types de photo suivants :
Trains en ligne

Cette photo prsente les lments visuels suivants :
Conditions météo - Jour
Paysage - Cours d'eau/Canal
Paysage - Montagne/Colline/Falaise
Paysage - Pont/Viaduc

Notes du photographe :
Composition de la rame :
- Locomotive à vapeur 120-030 T Henschel & Sohn n° E211, construite en 1923 pour les Chemins de Fer du Portugal, et restaurée de 2005 à 2010 pour le GECP. C'est ici sa première circulation (qui s'est d'ailleurs très bien déroulée), avant son exploitation en train touristique tous les week-ends d'été.
- Fourgon de service JN 364, ex wagon couvert Sud France à 2 essieux, construit en 1912
- Voiture B505, à bogies, construite par Desouches & David en 1892 pour la compagnie des Chemins de Fer du Sud de la France
- Voiture B220, à 2 essieux, construite par Geissberger en 1901 pour le Chemin de Fer de Châtel-St-Denis à Palézieux (Suisse)
- Voitures B31 et B32, à bogies, construites par S.W.S. Schlieren (Suisse) en 1911 pour la Rhätische Bahn.

Plus d'informations sur le site du GECP : http://www.gecp.asso.fr/

Pour accder davantage d'informations, connectez-vous !

Avertissement
Attention : l'accès aux emprises ferroviaires est interdit sans autorisation préalable délivrée par la Direction de la Communication de la SNCF (ou autre entreprise si hors de la France).

Attention aux abords des voies ferrées : le souffle provoqué par le train peut vous faire perdre l'équilibre. En conséquence, tenez-vous suffisament éloigné des emprises ferroviaires pour garantir votre sécurité (risquer sa vie pour une photo, ça n'en vaut pas la peine).

Dans le cas où vous vous trouvez dans une emprise ouverte au public (dans une gare par exemple), la prise de vue est tolérée (en France), du moment que vous n'utilisez pas de trépied ni de flash. Pensez tout de même à vous signaler auprès des agents SNCF, car cette tolérance peut être suspendue en cas de mesures de sécurité renforcées (ou peut être interdite selon les pays).

Adoptez un comportement respectueux d'autrui (demandez par exemple l'autorisation au propriétaire d'un champ, avant de vous y engager). Restez également vigilants et prudents, aux abords des voies, comme sur la route.

Enfin, par respect pour les contributeurs, merci de ne PAS utiliser ces renseignements uniquement dans un BUT LUCRATIF !!!

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